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[岱山大桥] 新年伊始,昨天舟岱大桥又传喜讯!

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shaomengzhu 发表于 2020-1-3 08:41:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 shaomengzhu 于 2020-1-3 08:42 编辑

用汗水浇灌收获,用实干笃定前行。

新的一年,包罗万象,

小编在这里祝大家新年快乐!

在经过了2019到2020的洗练,

我们每个人都有变化,

而我们最关注的的大桥

也有了一个新的面貌。

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1月1日

宁波舟山港主通道项目再传喜讯!舟岱大桥主通航孔桥首片钢箱梁架设完成,这也拉开了舟岱大桥主通航孔桥钢箱梁架设的序幕,取得2020年的“开门红”。

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舟岱大桥主通航孔桥,为主跨550米+550米三塔钢箱梁双索面斜拉桥,全长1630米,共计113片钢箱梁。此次架设完成的第一片梁为ZT4#索塔ZT0梁段,吊装重量284t,采用1000t全回转浮吊吊装,落于存梁支架主纵梁上的滑座上,滑移至设计位置粗定位,采用三向千斤顶精调后落于钢支墩上。

主通航孔桥首片钢箱梁架设标志着舟岱大桥由下部结构施工转为上部结构施工,钢结构施工进入新阶段,上部结构施工即将迎来高潮,主通道全线向大桥全部合拢发起了冲刺。同时,也为后续钢箱梁的架设积累了宝贵的经验,更为整个项目后续钢梁架设施工奠定了坚实的基础,坚定了全体建设者的信心,努力确保优质高效的完成2020年台风来临之前钢梁合龙的目标任务。

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舟岱大桥:

是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁,是宁波舟山港的交通配套设施,计划于2021年底全线建成,它的建成通车将进一步提升世界第一大港的航运能力。

同时,宁波舟山港主通道项目也是规划中的长三角一体化重大交通工程“沪舟甬跨海通道”的重要组成部分,将为舟山宁波更好的融入长三角一体化打下坚实基础。

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接下来,主通道项目建设团队将陆续进行主通道航孔桥、南通航孔桥的钢箱梁吊装等工作。

早前,于2019年12月22日,主通道舟岱大桥2标已成功完成首片通航孔钢箱梁(BA1梁段)架设,南通航孔桥为主跨390米的双塔整幅钢箱梁斜拉桥,全长750m。全桥钢箱梁采用带风嘴的扁平流线型截面,根据结构受力、运输设备、起吊能力,桥位处自然环境及架设工期等因素,共划分为10种类型,55个梁段。当天架设的BA1钢箱梁,宽34m、高3.5m、长9.2米、重160.6t,采用1200t浮吊船进行安装

另外,舟岱大桥1标项目部计划于2020年1月5日进行该标段南通航孔桥第1块钢箱梁吊装。

这些成绩的背后是主通道建设者专业的态度和不懈的付出。

“建造百年品质大桥,打造一流建设品牌”,新的一年,主通道建设者们将继续用汗水浇灌收获,用实干笃定前行。

宁波舟山港主通道简介:

宁波舟山港主通道项目位于浙江省东北部的舟山群岛中部,主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成,连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,全长36.777 公里,按双向四车道高速公路标准设计,批复总概算163.24亿元。

其中舟岱跨海大桥起于岑港互通,路线向北延伸,在马目山入海后转向东北,依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道,在岱山双合登陆。海中设置长白互通,连接长白岛,大桥全长16.34公里

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宁波舟山港主通道通航孔桥分布

舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥,也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台。

宁波舟山港主通道预计2020 年12月底主桥贯通,计划于2021年全线建成通车。建成后将同甬舟高速相连接,使舟山连岛工程总建设里程达86.68公里,跨越八个岛屿,拥有十座大桥,成为世界最长的连岛高速公路和世界规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道三维效果

宁波舟山港主通道的建成将使岱山岛告别渡船时代,正式跨入了高速公路时代。


祝愿我们美丽的家乡

在新的一年越来越好!

大桥梦早日实现~

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综合自宁波舟山港主通道立功竞赛、浙江新闻网等

哎...今天够累的,签到来了1...
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