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[岱山大桥] 新进展!舟岱大桥陆域段开始路面沥青摊铺施工

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海上花开 发表于 2020-11-12 09:06:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

11月6日到7日,

舟岱大桥连接主通航孔北边跨处一孔

两片70米箱梁先后架设成功,

这片箱梁自重达1854t,

属于70米箱梁中最重的箱梁。

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据悉,舟岱大桥非通航孔70米整体箱梁跨径桥全长12.32公里,区间共设398座墩身,共计694节。主通航孔南北边跨处墩身较高,高度均在43.2米以上,仅凭现有的吊船和吊具无法满足这28片70米箱梁架设任务。为解决高大墩身上的箱梁架设问题,主通道指挥部、项目部通过精细的科学计算和反复的专家论证,对舟岱大桥5标承建单位中铁大桥局现有的吊船和吊具进行了改进。改造结束后,从11月8日起,70米箱梁架设进入快车道。

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目前,

舟岱大桥全线仅剩主通航孔南边跨12片箱梁、

主通航孔北边跨16片箱梁

和岱山岛双合侧浅水区10片箱梁架设工程量,

距离舟岱大桥全桥贯通的目标已经越来越近。

11月9日下午,浙江交通集团宁波舟山港主通道舟岱大桥陆域段施工现场,工人们正操纵摊铺机、压路机忙碌地进行沥青摊铺施工。

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据了解,

舟岱大桥陆域段全长10公里,

施工单位在完成水稳层施工后

已全力开始路面沥青摊铺施工,

以确保如期完成路面施工任务。

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宁波舟山港主通道简介:

宁波舟山港主通道(简称主通道),位于中国东海之滨,美丽的舟山群岛中部,由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成。项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,全长36.777 公里,按双向四车道高速公路标准设计,批复总概算163.24亿元。

其中舟岱跨海大桥起于岑港互通,路线向北延伸,在马目山入海后转向东北,依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道,在岱山双合登陆。海中设置长白互通,连接长白岛,大桥全长16.34公里

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宁波舟山港主通道通航孔桥分布

舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥,也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台。

截至目前,鱼山大桥于2018年12月31日建成,富翅门大桥于2019年9月28日建成通车,舟岱大桥建设进度过半,计划于2021年底全线建成

建成后,大桥将与甬舟高速相连接,连岛工程跨越8个岛屿,总里程达83公里,将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。未来与上海相连接,构成沪舟甬大通道。

宁波舟山港主通道三维效果

宁波舟山港主通道的建设是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略、舞动长江经济带“龙眼”的需要,对推进长江三角洲地区经济一体化进程,加快浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建设具有重要意义。

它的建成将使岱山岛告别渡船时代,正式跨入了高速公路时代

综合自浙江新闻、宁波舟山港主通道立功竞赛









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哎...今天够累的,签到来了1...
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