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[岱山大桥] 好消息!舟岱大桥主通航孔南侧桥面全部实现合龙

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1月6日下午,历经2个半小时的吊装,浙江交通集团舟岱大桥主通航孔南边跨高墩区最后一片重达1845吨的70米预制箱梁顺利架设完成,标志着由中铁大桥局承建的舟岱大桥南非通航孔桥70米箱梁与主通航孔南边跨实现合龙。

据了解:


舟岱大桥70米箱梁自2019年4月18日首件架设成功以来,建设者已经奋战了600多个日日夜夜,中间克服了技术、施工、台风、潮水等许多难以想象的困难,特别是夏季的台风影响,让箱梁的出海和架设一停就是多天,有时甚至达十天左右。

目前,舟岱大桥非通航孔桥370片70米预制箱梁已经架设了360片,1月20日左右将完成主通航孔北边跨高墩身区剩余的5孔共10片箱梁,届时舟岱大桥将实现主线贯通目标。

宁波舟山港主通道简介:

宁波舟山港主通道(简称主通道),位于中国东海之滨,美丽的舟山群岛中部,由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成。项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,全长36.777公里,按双向四车道高速公路标准设计,批复总概算163.24亿元。

其中舟岱跨海大桥起于岑港互通,路线向北延伸,在马目山入海后转向东北,依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道,在岱山双合登陆。海中设置长白互通,连接长白岛,大桥全长16.34公里

宁波舟山港主通道通航孔桥分布

舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥,也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台。

截至目前,鱼山大桥于2018年12月31日建成,富翅门大桥于2019年9月28日建成通车,舟岱大桥建设进度过半,计划于2021年底全线建成

建成后,大桥将与甬舟高速相连接,连岛工程跨越8个岛屿,总里程达83公里,将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。未来与上海相连接,构成沪舟甬大通道。

宁波舟山港主通道三维效果

宁波舟山港主通道的建设是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略、舞动长江经济带“龙眼”的需要,对推进长江三角洲地区经济一体化进程,加快浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建设具有重要意义。

它的建成将使岱山岛告别渡船时代,正式跨入了高速公路时代

来源:浙江新闻

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