这可不兴改！

2024-02-29 09:10发布

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重大船舶改建是对现有船舶

一个或多个重大特征的修理、改建和改装

未经船检机构检验的改建

为非法改建

非法改建船舶没有经过相关检验

达不到确保船舶安全的技术要求

船舶稳性、适航性、水密性等问题突出

后续修理过程中

很容易发生安全生产事故！

一、案情回顾

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 2023年5月16日，温州海事局安检人员对A轮进行船舶安全检查。经检查，安检人员发现该轮实际仅有1个船舶货舱，与《检验证书》上“货舱数量2个”不符，存在涉嫌重大改建的船检缺陷，具有重大安全隐患。

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违 规 货 舱

二、法规链接

上述案件违反了以下法规：

《国内航行海船法定检验技术规则》

海04/1篇/2章5.2

根据本法规对船舶所进行的任何检验完成以后，非经船舶检验机构许可，对经过检验的结构、布置、机器、设备及其他项目，概不得变动。

三、缺陷的处理与纠正

该轮实际为船东近期购入，尚未开始营运，计划修理后再投入运营。经纠正，A轮按要求恢复了2个货舱并通过了相关部门的检验和确认。

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船舱整改

四、海事提醒

1.违法原因及危害剖析：

出于多装货物或方便装货的目的，500总吨以下船舶船东私自改变船舶结构。但船舶在长度和宽度方面改建难度较大，且被发现后整改也非常困难，相较之下，改变船舶货舱个数、船舶型深、舱口围高度更容易操作，因而船东铤而走险。这一危险行为将造成货舱甲板载荷的集中，进而加剧应力的集中，容易引起船舶中垂，影响船舶稳性，缩短船舶寿命，甚至引发船体断裂严重后果。


2.船检机构检验提示：

部分船东可能会在船舶检验后将船舶的货舱进行改建，船舶检验机构应结合营运检验，及时发现船舶私自改变船舶结构的行为并责令船方纠正缺陷。在平时检查中，船检机构要重点关注500总吨以下的砂石船舶，检查船舶货舱情况，如货舱个数、船舶型深、舱口围高度等。

来源:温州海事局、浙江海事

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