最新!鱼山大桥通过竣工质量评定,舟岱大桥海域段沥青路面开始摊铺

2021-08-21 16:19发布

8月16日,

宁波舟山港主通道项目交安标段施工人员

正在舟岱大桥陆域段进行

混凝土护栏中分带防眩板打孔施工,

这标志着宁波舟山港主通道项目

正式开始交通安全设施施工。

      “我们从8月1日开始正式进场,将材料、设备运输到施工现场,待人员、试验仪器、部分机械设备等准备就绪后开始正式施工,计划工期三个月。”宁波舟山港主通道项目交安标常务副经理方捷说,宁波舟山港主通道项目交通安全设施施工包括舟岱大桥的交通标志、交通标线、波形梁护栏、轮廓标、防眩板等,现阶段正在进行混凝土护栏中分带防眩板打孔施工,后续将陆续开始声屏障施工、波形梁护栏施工。

微信图片_20210821160507

      当前,疫情防控“大考”还没结束,宁波舟山港主通道项目从严落实疫情防控措施。“我们目前共进场25名工人与管理人员,都是从低风险地区过来的,全员接种了疫苗,并经核酸检测,一切正常后才开始施工。” 方捷说。

微信图片_20210818164817

      8月17日,宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)公路工程鱼山支线(以下简称“鱼山大桥”)竣工质量评定会议召开。会议邀请舟山绿色石化基地管委会与项目施工、监理、设计、交竣工质量检测等单位代表参会,成立了竣工质量评定小组,省、市交通工程管理中心派员全程监督。

微信图片_20210821160552

      本次竣工质量评定对鱼山大桥项目的内业和外业进行了全面核查,形成内、外业质量评定小组意见。外业组认为,该项目路基工程总体基本稳定,边线基本顺直,边沟排水基本畅通;沥青混凝土路面表面基本平整、密实;搭接处基本紧密、平顺;桥梁内、外轮廓线顺滑清晰,各主要预制构件和现浇构件混凝土平整、密实;钢箱梁表面平整,接缝平顺;混凝土护栏牢固、顺直,桥面铺装平整密实,支座安装基本准确;交安设施标志面板平整,安装角度基本准确;标线顺滑;护栏线形基本顺适。内业组认为,项目竣工资料基本齐全,构造物混凝土强度、桩基的无破损检测和预应力构件的张拉应力等指标符合规范和设计要求。竣工质量评定小组经综合评议,一致通过鱼山大桥竣工质量评定报告,项目竣工质量等级评定为优良。下一步,指挥部将组织施工方尽快处置完成会议提出存在的相关问题。

      据悉,鱼山大桥连接鱼山岛和岱山本岛,是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道,于2016年9月开工建设、2018年12月31日建成,全长8.2公里。该项目以新型建筑工业化理念引领桥梁建造,超常规27个月建成,创造中国交通基础设施建设的新记录,且预制拼装精度达到一流水平的“毫米级”。

宁波舟山港主通道项目

经过近四年的建设,

目前已进入到收尾阶段。

微信图片_20210821160628

姚峰摄

舟岱大桥,

是宁波舟山港主通道的重要组成部分。

全长约26公里,为双向四车道高速公路。

自2017年9月开工以来,

岱山人民翘首以盼,

等待天堑变通途的那一刻,

那么目前,大桥建设具体进度如何?

      8月18日上午,宁波舟山港主通道项目舟岱大桥海域段桥面上,5台双钢轮压路机在桥面来回碾压,沥青路面摊铺施工正式开始。

微信图片_20210821160958

      当天,施工单位投入15辆运输车、2台摊铺机及相关设备,30多名施工人员在现场紧张而有序地忙碌着。

微信图片_20210821161009

舟岱大桥海域段沥青路面开始摊铺

      舟岱大桥全长约28公里,海域段长约17公里,其中海域段施工主要分为混凝土桥面施工和钢结构桥面施工

      项目部于8月7日进行了海域段的试验段施工,试验段施工成功后,便开始海域段大面积施工,计划于今年10月底完成舟岱大桥全线路面沥青施工

微信图片_20210821161031

姚峰摄

舟岱大桥索塔换装

      8月18日,舟岱大桥主通航孔桥4号索塔上,两位工人正在吊篮上为主塔进行最后的涂装施工,并于当天完成主通航孔桥三座索塔的全部涂装施工,三座混凝土构件的主塔披上“白色嫁衣”,实现华丽变身。

微信图片_20210821161047

      舟岱大桥主通航孔桥塔高188米,独特的钻石型塔身也成为舟山的代表性建筑,主塔涂装施工内容具体包括主通航孔桥索塔、辅助墩、过渡墩等混凝土构件涂装工程的施工。

微信图片_20210821161058

姚峰 姚弘/摄

接下来,

舟岱大桥项目施工单位,

将继续加快推进,

路面、房建、机电等附属工程建设,

让我们一起期待,

舟岱大桥项目的早日完工。

      宁波舟山港主通道简介:

      宁波舟山港主通道(简称主通道),位于中国东海之滨,美丽的舟山群岛中部,由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成。项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,全长36.777公里,按双向四车道高速公路标准设计,批复总概算163.24亿元。

       其中舟岱跨海大桥起于岑港互通,路线向北延伸,在马目山入海后转向东北,依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道,在岱山双合登陆。海中设置长白互通,连接长白岛,大桥全长16.34公里

微信图片_20210821161128

▲宁波舟山港主通道通航孔桥分布

      舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥,也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台。

      截至目前,鱼山大桥于2018年12月31日建成,富翅门大桥于2019年9月28日建成通车,2021年2月4日下午14时18分宁波舟山港主通道舟岱大桥全桥贯通,计划于2021年底全线建成

      建成后,大桥将与甬舟高速相连接,连岛工程跨越8个岛屿,总里程达83公里,将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。未来与上海相连接,构成沪舟甬大通道。

▲宁波舟山港主通道三维效果

      宁波舟山港主通道的建设是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略、舞动长江经济带“龙眼”的需要,对推进长江三角洲地区经济一体化进程,加快浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建设具有重要意义。

      它的建成将使岱山岛告别渡船时代,正式跨入了高速公路时代。

综合自宁波舟山港主通道立功竞赛、舟山日报社、

浙江交通集团杭绍甬公司、岱山县融媒体中心


赞赏支持