“我们紧抓晴好天气，精心组织，科学施工，力争4月中下旬完成舟岱大桥陆域段SUP-25沥青下面层施工，然后开始SMA-13沥青上面层试验段施工以及主线SUP-20沥青中面层大面积施工。” 路面LM01标项目负责人介绍。

据悉，舟岱大桥全长约28公里，其中陆域段全长约10公里，包括从富翅互通到马目擂鼓隧道。当前宁波舟山港主通道项目正向年底建成发起冲刺。目前舟岱大桥沥青路面摊铺集中在陆域段，已完成陆域段主线ATB-25上基层单幅2.89公里施工和烟墩互通匝道sup-20中面层大面积施工，计划今年5月完成陆域段所有沥青面层施工、今年10月完成舟岱大桥全桥路面沥青施工。

其中舟岱跨海大桥起于岑港互通，路线向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆。海中设置长白互通，连接长白岛，大桥全长16.34公里。

▲宁波舟山港主通道通航孔桥分布

舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台。

截至目前，鱼山大桥于2018年12月31日建成，富翅门大桥于2019年9月28日建成通车，2021年2月4日下午14时18分宁波舟山港主通道舟岱大桥全桥贯通，计划于2021年底全线建成。建成后，大桥将与甬舟高速相连接，连岛工程跨越8个岛屿，总里程达83公里，将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。未来与上海相连接，构成沪舟甬大通道。

▲宁波舟山港主通道三维效果

宁波舟山港主通道的建设是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略、舞动长江经济带“龙眼”的需要，对推进长江三角洲地区经济一体化进程，加快浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建设具有重要意义。它的建成将使岱山岛告别渡船时代，正式跨入了高速公路时代。