据悉，《规划》实施划分为三个阶段，到2025年，提升低等级路、打通待贯通路700公里，二级及以上公路比例达到72%；到2030年，提升低等级路、打通待贯通路1000公里，二级及以上公路比例达到83%；到2035年，基本建成二级及以上的省道公路网。

舟山有3条普通省道列入规划，分别是：S201嵊泗至定海公路、S308舟山本岛环岛公路和S313普陀至宁海公路。范围从我国最东边的住人岛屿嵊山岛和枸杞，遍及秀山、普陀山、朱家尖、桃花、虾峙等多个岛屿，覆盖普通省道网县（区）、功能区及主要经济大岛，总里程由过去的20多公里增加至200多公里，将近翻十倍，增速位列全省第一。

而本次全省普通省道公路网布局规划的出台，使干线公路延伸到各个区域，彻底开启了内畅外达、互联互通的历史新阶段。

作为首次列入普通省道公路网布局规划的连岛公路——S201嵊泗至定海公路，起自嵊山岛，途径枸杞岛、泗礁岛、大洋山岛、衢山岛、岱山岛、大小长涂岛、长白岛、册子岛，终于金塘岛，将主要经济大岛和旅游景区内零散公路串联成网。不仅承担了综合交通主动脉和毛细血管之间的主要集散功能，有效缓解区域交通拥堵，加强县域联系，也为水路交通提供了有力的集疏运支撑。

S201的确定，彻底弥补了原省道以定海为单一中心，向外单向辐射的交通短板，实现了岱山与其周边多点对接的互联互通，加速推进了各区域均衡发展，以交通一体化助力实现“群岛共富、诸岛共荣”。

省道布局路线采取重新编号的方式，省道编号由 4 位（S□□□）构成，其中“S”反映线路的行政等级，□□□为数字，反映路线的类型和顺序，第一位□为类型，后两位□□表示顺序。

“2”开头表示纵线，以路线北端为起点，南端为终点，按路线纵向排列，由东向西顺序编号，共 20 条（S201-S221，其中S205 编号因与普通国道编码重叠跳开）。

“3”开头表示横线，以路线东端为起点，西端为终点，按路线横向排列，由北向南顺序编号，共 23 条（S301-S326，其中S318、S320、S322 因与普通国道编码重叠跳开）。

一是促进共同富裕示范区建设，普通国省道乡镇覆盖率从60%提高至80%，其中山区26县覆盖率从49%提高至75%，充分体现普通省道公路网布局对山区26县倾斜。

二是服务长三角一体化战略，普通国省道与邻省、市接口将达到38个，提升省际公路通道服务能力，推动周边区域优势互补，融合联动发展。

三是强化“四大建设”支撑作用，普通国省道全面通达210个省级中心镇，基本覆盖省级产业集聚区、特色小镇和4A景区等重要经济节点。

四是提升公路交通服务功能，普通国省道与各类交通枢纽将进一步衔接，为沿海港口、内河港区、运输机场、铁路场站、高速公路互通提供集疏运服务。

五是增强路网应急保障能力，新增15条段高速公路应急通道，实现全省高速公路通道内至少布设一条普通国省干线公路，并与邻省高速公路有效衔接，作为应急保障线路，路网安全可靠性显著提高。